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20万到40万玛莎拉蒂

20万到40万的玛莎拉蒂，是入门级豪华SUV的代表

在豪车市场，德国BBA品牌已经不再令人满足。保时捷和玛莎拉蒂成为了更多人的心头好。但是，这些品牌的高昂价格限制了许多人的购买欲望。现在，一款全新的玛莎拉蒂轿车打破了人们的认知。这款定位为入门级豪华SUV的玛莎拉蒂Cooper，售价在40万左右，令人惊讶。这不仅是一个价格的突破，也向市场发出了一个信号：玛莎拉蒂将开始降价。

保时捷已经推出了50万出头的入门级Macan，但玛莎拉蒂一直没有推出类似的产品，这意味着它永远落后一步。在同价位的豪华车型中，保时捷和玛莎拉蒂拥有更大的市场。更高档的劳斯莱斯和宾利不会为了与40万的车型竞争而降价，因此，只要玛莎拉蒂成功推出Cooper，对于同价位的豪华车型来说，将是一次“降维打击”。

车头依旧是家族式的凹陷瀑布式进气格栅，中间是突出的鱼叉标志，引擎盖上是玛莎拉蒂标志，勾勒出三道棱线。钢制的车身看起来更具科技感，更像来自未来的汽车。车身线条饱满流畅，与那些只想拉出凹槽来营造运动感的车型不同，因此在设计定位上，玛莎拉蒂Cooper明显区别于其他同价位车型，能够打造出属于自己独特的产品魅力，从而形成竞争力。

内饰依旧是豪车的经典设计理念，嵌入式中控面板，上面镶嵌着手表，液晶仪表盘，还有很多物理按键。这套内饰在同级别中算不上特别出彩，但最吸引人的其实还是车标。毕竟玛莎拉蒂，40万起步。内部的一切都可以更轻。对于车主来说，只要标志是鱼叉标志，这块内饰并不过分，还过得去。哪怕多多少少对得起奢侈品牌的地位，也该结束了。

这款车的实力不是很强。它没有使用3.0T大功率涡轮发动机，而是使用2.0T四缸涡轮发动机，分为高功率和低功率。入门级178KW，大功率260KW，但仅低功率版就卖40万多。一看就知道，没有六十万以上的力量是拿不到的。为了匹配9TA变速箱，动力基本够用。大多数花这个钱的人都愿意选择玛莎拉蒂Kupang，对性能不是特别在意。毕竟同价位选择凯迪拉克或者沃尔沃应该会有更好的动力。既然选了玛莎拉蒂，那肯定是为了logo。玛莎拉蒂官方肯定知道，这么多设计属于有底线的“低空飞行”，花絮是不会给的。

从玛莎拉蒂推出这款车的廉价版来看，对利润和销量的重视程度明显提高了。现在，很多人的消费能力都提高了，40万到50万元的车已经不是买不起的产品了。但能买得起百万豪车的人是有限的，很多城市已经接近饱和。因此，玛莎拉蒂要想维持自身的利润率，就需要扩大市场，吸引更多的车主，才能通过车型极高的零满比售后赚钱。

虽然Cooper的定价很低，但仍然符合市场规律。说白了，百万豪车的车主对玛莎拉蒂并不意外，甚至认为它的做工一般。只能开40到50万豪车的车主们，依然看重这个标志，愿意为此买单。当我们未来40万到50万的价格都受不了的时候，相信普通人也该考虑买玛莎拉蒂了。你怎么认为？

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