火神轰炸机的服役事件

“火神”是60年代英国战略打击力量的中坚，直到70年代还肩负核打击使命。此外“火神”还执行过海上侦察任务，甚至被改装为空中加油机。该机还参加了1982年马岛战争，千里奔袭轰炸马岛阿军机场。

“火神”B.2曾长期部署在海外基地，1969年第9和35中队的16架B.2进驻塞浦路斯阿克罗蒂里机场以显示英国对中东地区的战略存在。一旦有事时“火神”可以前出到巴林和阿曼的卫星基地，使用“红胡子”战术核弹或常规炸弹对目标实施轰炸。“火神”B.2在塞浦路斯一直部署到1974年，此时土耳其占领塞浦路斯岛北部，希土两国的领土争端升级，严重影响“火神”在阿克罗蒂里机场的活动。于是“火神”撤回英国，之后皇家空军定期派出一支4机编队访问塞浦路斯。

第27中队的“火神”B.2MRR对“基辅”号直升机航母抵近观察，遭到苏联人发射信号弹驱逐。 到70年代中期“火神”已呈老态，皇家空军计划在1982年6月前退役全部“火神”，“狂风”GR.1将接替“火神”的低空突袭任务。1982年4月马岛战争爆发，“火神”在服役生涯的尾声痛痛快快打了一场仗。

第101中队的5架“火神”B.2参加了“黑羊行动”，这次行动和它的代号一样疯狂，“火神”将从大西洋中部的阿森松岛怀德阿威克机场起飞轰炸马岛。即使从阿森松岛起飞，“火神”也要在“胜利”加油机的空中加油支持下才能飞抵马岛。

1982年5月28日，“火神”XM597号机从阿森松岛机场出发，执行第一次反雷达飞行任务。由于路途遥远，飞机必须进行不少于6次的空中加油才能完成这次往返任务。但偏偏一架为其加油的空中加油机因喇叭形加油锥套发生故障而输油受阻，不能提供必需的燃料，XM597号机只好中途返航。 两天后，这架“火神”XM597号飞机被用来执行第二次任务，主要目标为位于马岛首府斯坦利港的阿方AN/TPS－43F对空监视雷达。5月31日的清晨，这架飞机顺利地到达目标上空，对该雷达发射了两枚“百舌鸟”反辐射导弹。一枚脱靶，另一枚打在离目标9～14米处，炸坏了AN/TPS－43F雷达的天线。XM597号飞机的乘员认为他们已经摧毁了这部雷达，没想到在24小时后它又恢复了工作，并放在—垛新砌的护墙后面以防再一次受到攻击破坏。

6月2日，“黑色公羊”行动执行了第三次也是最后一次攻击任务，飞行剖面与5月30日那次一样。此次任务还包括对斯坦利港机场的高空轰炸。正在“火神”轰炸机飞向目标期间，修复的AN/TPS－43F对空监视雷达发现了它，就立即关机停止发射电磁波。结果这架飞机为了侦听阿方雷达阵地泄漏的电磁波，在目标上空盘旋飞行了40分钟，终于探测到了支援斯坦利港机场防空用的“防空卫士”火控雷达的信号，随即发射了两枚“百舌鸟”反辐射导弹，并且它们都打中了目标。这时机上还剩两枚“百舌鸟”导弹，XM597号飞行员期望AN/TPS－43F雷达还会重新开机，因此继续在目标区上空作长时间的盘旋，但至终这部雷达也没有重新工作。最后，“火神”轰炸机带着遗憾开始了其漫长的返回阿森松机场的航程。

这架“火神”轰炸机在“猎迷”MR. Mk2岸基反潜巡逻机的引导下，成功地与一架“胜利者”式空中加油机会合并加油。但加油管接上后不久，XM597号机的受油探头坏了，使它只好转飞到最近的巴西里约热内卢机场。飞行员设法抛掉了他们所有的文件和剩余的两枚“百舌鸟”反辐射导弹中的一枚，而另一枚由于卡死在发射导轨内，尽管想尽办法也没有在着陆前把它扔掉。当飞机安全地降落在机场上滑跑结束时，“火神”XM597号飞机的油箱内只剩下7公斤的燃油了。

此外，阿根廷方面部队雷达操纵手对“百舌鸟”有一定的顾虑，因此有时会提前关闭雷达，从而令“火神”达到了压制对方的目的。

所有参战的“火神”B.2都安装的是“奥林巴斯”301发动机，并取消了原先为延长发动机寿命而把最大推力设定在90%的限制。这5架B.2也具有“天空闪电”挂架，由于现有的对抗系统不能完全致盲马岛上的阿军雷达，所以在挂架上挂载了一个美制AN/ALQ-101干扰吊舱。此外飞机还加装了从退役维克斯超级VC10客机上拆下的“旋转木马”惯导系统，机腹改成了适于夜间轰炸的深灰色。

1982年4月30日~5月1日，“火神”开始执行第一次的“黑羊”1任务。一架B.2在马丁·威瑟斯中尉的指挥下从阿森松岛起飞低空飞向马岛，在接近目标前拉起，向斯坦利港机场跑道倾泻了全部21枚450千克炸弹。这次任务的往返里程12070千米，持续16小时，涉及两架“火神”（一架备份机）和11架“胜利”加油机。

让人汗颜的是，“火神”的第一次任务只把一枚炸弹砸到了跑道上，不过皇家空军还是决定继续实施“黑羊”任务，因为这能阻止阿空军使用跑道，而且英军夺岛后也能轻易修复。雷霆万钧的轰炸还能严重打击驻岛阿军的士气，并能起到吓阻阿军、迫使其把资源用于加强本土防卫的作用。1982年5月3日~4日“火神”继续实施“黑羊”2任务，再次轰炸了跑道。1982年5月16日~17日的计划是“黑羊”3任务，但气象预报说有强劲逆风，会使“火神”难以飞抵目标，所以任务被取消。

随后“火神”的任务重点转移到使用反辐射导弹为福兰克入侵舰队的舰载机提供防空压制上面。一开始皇家空军准备采用法制马特拉AS.37反辐射导弹，这种导弹来自“海盗”攻击机，5月初“火神”用“天空闪电”的挂架挂载AS.37进行了令人满意的试射。但是有人质疑马特拉导弹无法经受长时间的寒冷的高空飞行，故障率会较高。美国在这场战争中站在了英国一方，不仅提供详细的情报，还支援了英国先进武器，其中包括最先进的AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，以及AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹，“火神”可以用双联挂架一次挂载4枚“百舌鸟”。 如此巨大的“火神”挂小“百舌鸟”导弹看起来很滑稽，不过实用就好。皇家空军还计划为“火神”装备“响尾蛇”导弹用于自卫，并进行了激光制导炸弹的投掷测试，在“火神”机鼻下放久已不用的投弹手舱中安装了激光目标指示器，不过这两种武器最后都没有正式采用。

1982年5月28日“火神”执行“黑羊”4任务，这也是第一次“百舌鸟”任务，但由于加油机出了问题而被取消。1982年5月30日~31日，一架“火神”挂载两枚“百舌鸟”执行“黑羊”5任务，没有猎杀到雷达。1982年6月2日~3日，一架“火神”挂载四枚“百舌鸟”执行“黑羊”6任务，首次击中一座雷达。“火神”在“百舌鸟”任务中不挂载AN/ALQ-101吊舱，因为要吸引阿根廷人持续打开雷达，以便实施攻击。

“黑羊”6的那架“火神”在空中加油时损坏了加油管，被迫降落在里约热内卢。在进入巴西领空之前，“火神”必须扔掉剩余的“百舌鸟”，但有一枚“百舌鸟”却始终不肯离去，当“火神”降落在伽里奥国际机场的跑道上时，油箱只剩下几十千克的燃油。巴西人扣留了“百舌鸟”导弹，1982年6月10日放行了“火神”，巴西政府为此向英国提出了正式抗议。

1982年6月11日~12日的“黑羊”7是最后一次任务，一架“火神”直接向阿守军投下了一串空爆炸弹。此时阿根廷守军已经基本被抛弃，一个星期内英军占领马岛。尽管“黑羊行动”并没有对敌军造成什么实质性的损失，但“火神”发挥了巨大的恐吓和牵制作用，被认为是英军或者最终胜利的重要因素之一。 退出一线的“火神”B.1和B.1A被用于训练，由于离地间隙和载重量大，该机也成为很好的发动机测试平台，发动机吊舱可以很方便地挂载在机腹中线。一架“火神”B.1被用于测试英国飞机公司TSR.2超音速攻击机的“奥林巴斯”22R加力涡喷发动机，在机腹挂载了发动机测试吊舱。为了避开前起落架，吊舱进气口是分叉的。1962年2月23日该机开始试飞，1962年12月3日因发动机起火，飞机在跑道上烧了起来，幸运的是机组都安全逃生。 英国人还计划使用“火神”测试霍克P.1154超音速垂直起降战斗机的布里斯托BS100推力矢量发动机，不过因为项目的取消而作罢。 1966年9月9日，“火神”B.1 XA903开始测试“协和”超音速客机的“奥林巴斯”593加力涡喷发动机。XA903之后还测试了帕那维亚“狂风”攻击机的涡轮联合RB199涡扇发动机，这次在发动机吊舱上还顺便加上了一门机炮，用来测试发动机了抗烟能力。1976年初XA903开始测试RB199，1979年9月22日该机进行了“火神”B.1的最后一次飞行，没有一架“火神”B.1/B.1A能幸存。

2007年10月，在退出现役多年后，一架火神轰炸机于10月18日再次飞上蓝天。

2015年10月28日，在英国的唐卡斯特，服役半个世纪的英国火神轰炸机（Avro Vulcan XH558）宣布退役，将在博物馆永久性存放。