我想知道跑跑卡丁车的连喷技术是怎么做到的手法是怎样的

总之我给你简明的说一下吧

我第一个想说的就是.为了保证连喷的准确性高和失误率低 你必需先看

你的按键基本功 是用指尖去点的对 而不是去按 你要清楚点和按的区别

卡丁车没有固定不变的指法,你先试想一下.第一个用连喷的怎么想.

他想让速度快点.就是一喷完火后就按漂.但是感觉还不够快

.

只有再把按漂的时间提前.就是漂和喷一起按 还不够快.只有再提前

那样的话就是先按了下漂再按喷.一直循环形成连喷.总之你把双喷练熟

练自然式的就会连喷了 你不必要看任何指法.不必要去看什么教材

连喷时感觉是漂完后先按了下喷再按漂或者感觉是同时按的

连喷的重点在于你的车的角度 这是唯一的重点.

其他的就是 时间.效率=功 重点在于效率 怎么样才使效率高 那就是你

的压力和动力有没有达到了

\ 中国五千年文化总结的经验: 功到自然成 .

很简单的一句话.却很经典.

给你提供一些参考消息. 但你不能有样学样.

我还是那句话.指法不可能固定不变的.比方说快碰到墙了按前或左或右的时间都和原来有0.??秒的区别/ 一切尽在细节

1）小漂双喷

1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头

2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后马上按反方向摆正车头

3，按下前进再次喷火

图：

1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头

2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头

3。↑（再喷）

(2)双喷:

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，然后按前进（第二次喷火）

(3)Link双喷:

1，S+ 方＋前进（同时按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）

5，在第4部后马上按下前进，要非常快。

6，再次按下前进

不同点其实就是第一种的双喷只有一次在直线上，而第二种双喷有2次在直线上，所以第二种比第一种快。

（3）PP式三连喷

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）（关键来啦，第二次的漂移是非常短的短到几乎是没有，但是也可以喷出火来）（有人可能会问问，为什么不按反方向呢？这个就是PP式连喷的特点，第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有，所以不按反方向直接再喷第三次火）（如果你认为很慢的话那就是你的擦痕太大了 PP式三连喷的时间几乎快到和一次双喷的时间差不多，大家好好练习）

6，前进（喷火）

(4)小飘连喷（适合新手学习，为将来学习高超技术打下基础）:

1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头

2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按反方向摆正车头

3，重复第二步。。。。。。（此时车子会一直边漂移边喷火）

4，喷完后还可以再喷一下，按下前进（注意所有步骤都要连接得很快，连接慢了就会比普通漂移还要慢了，注意都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的程度为之足够）

(5)双喷式连喷（适合高手学习，有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳）（也有称作D式连喷）

1，S+ 方＋前进（同时按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，重复第3~4步。。。。。。（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多，若可使车子在连喷当中保持140左右为及格，当然啦，某些高手可以更快）

5，按下前进，最后喷火结束整个双喷式连喷。

（6）Link连喷

1，S+ 方＋前进（同时按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）

5，在第4部后马上按下前进，要非常快。

6。重复3~4~5部。。。。。。

7。按下前进结束

图：

1。↑→+S前进不松

2。←↑ 摆正车头

3。松开所有键迅速按下→+S

4。←

5。↑（喷火）

6。重复3~4~5部。。。。。。

7。按下↑结束

（7）韩式连喷法

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）

5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）然后马上按反方向摆正车头

6，重复3~4~5部。。。。。。

7，按下前进喷火结束

图：

1。↑→+S前进不松

2。←↑ 摆正车头

3。松开所有键迅速按下→+S

4。←↑（喷火）

5。↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑

6。重复3~4~5部。。。。。。

7。最后按下↑结束

（8）C式连喷

1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）

2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）

3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）

4，前进（喷火）

5，一按前进之后马上按下反方

6，重复3~4~5部。。。。。。

7，按下前进结束

图：

1。↑→+S前进不松

2。←↑ 摆正车头

3。松开所有键迅速按下→+S

4。↑

5。←

6。重复3~4~5部。。。。。。

7。按下↑结束

(9)断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚集多点加速）

1，首先 S＋前进＋方（作普通漂移但是先不按反方向，就是正在飘的样子）（3个键同时按）

2，然后 前进＋S＋反方（这个时候看起来车子好像被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的前进是同一个前进，就是说不松开前进）（记住S要轻点）（第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移，多多练习就能掌握时间）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条）

3，按下前进，喷射。

（10）急速漂移抽气法（在车速很高的时候很实用）（会出现加速器好多的好现象）

1，首先S＋前进＋方(普通漂移）

2，前进不松开，马上按下反方向（摆正车头）（要飘得非常小）

3，还是S＋前进＋方（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完以后马上飘，注意的是前进还是原来第一次漂移的那个前进）

4，反方向摆正车头

5，按下前进喷火。

（11）最佳化漂移

这个啊。。。。。。没步骤。。。。。

就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。

备注：“S”为漂移键Shift

“方”为方向键左←或方向键右→

“反方”为方向键右→或方向键左←

“前进”为方向键上↑

“＋”为同时按下

以前都是转帖..以下是本人写的

1、起步

起步摆头：起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。在跑直线时，运用此技术也可以比不摇头快几玛。

2.断位漂移（即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移）

（1）↑→+Shift（要用加速尾部断）

（2）←↑（拉回）

（3）←+Shift （轻点）

（4）松开第2步按↑单喷