高原地区为什么被称为直升机禁区

1.高原风大。毕竟风沙可以到达直升机内部，给直升机带来致命伤害。那么，在高原山区，不仅天气多变，环境也复杂多变。在漫天的风沙和浓雾中，直升机只能依靠仪器设备进行导航。再者，高原和山区导航基站少，通信信号差，仪器精度低。飞行员本人在缺氧的环境中也会极度疲惫，如果有任何不良反应，完全有可能导致飞机坠毁死亡。

2.高原区域空气稀薄，机翼产生的升力不够。根据科学家提供的数据，直升机超过4公里时，机翼的升力会下降30%左右。为了让直升机飞得更平稳，发动机必须加大功率，加速机翼转动，以获得足够的升力。所有现代直升机发动机都是热机，因此增加功率意味着增加燃烧效率和燃料量。高原区域含氧量很低，海报3公里以上的地方空气稀薄，含氧量只有平原地区的一半，直升机机翼升力下降严重。如果直升机发动机不太硬或者气动布局不优秀，直升机肯定是很难飞起来的。

3.高原天气多变，环境复杂。高原的时候，几分钟前还是晴天，转眼间就变得狂风暴雨，周围能见度迅速下降。在这种环境下开直升机和雾天开汽车高速没什么区别，非常不安全。第三，高原气流不稳定。直升机飞行时怕颠簸。此时，直升机在飞行时处于静平衡状态。一旦平衡被打破，如果飞行员来不及反应，就会导致飞机坠毁，人员死亡。此外，沙尘暴在高原地区肆虐。如果沙子渗入直升机，会造成机械磨损，油路不畅。被吸入进气口后，还会伤及高速旋转的涡轮叶片，降低直升机的发动机功率。

4.高原山区导航基站少，通信信号差，仪器误差大。飞行员全神贯注，一刻也不敢大意。不仅飞机缺氧，机组人员也缺氧！缺氧时，人会头晕目眩，筋疲力尽，甚至出现不良反应。这一切都是对船员身心的严峻考验。毕竟人不是钢，都是肉。先进的设备和飞行控制软件可以显著提高安全性，如先进的导航仪、微光夜视和红外设备，可以大大减轻飞行员的负担。