B-17轰炸机试飞

8月20日，Model299作为莱特机场的演示飞行，以惊人的373.3公里时速飞行了3,379公里，刷新了当时的飞行纪录。起初被冠以X-299的型号，但军方因其实验性过强，将其更名为B-299。在与马丁146和道格拉斯DB-1的竞争中，B-299以其卓越性能胜出，满足了USAAC对速度、爬升率、航程和载弹量的要求，从而被选中购买65架服役测试机，即YB-17。

然而，悲剧在1935年10月30日降临，Model299在试飞中坠毁，造成了包括首席试飞员希尔和波音试飞员陶尔在内的机组成员伤亡。调查发现，飞行员忘记解锁升降舵是事故的直接原因。这次事故打击了YB-17项目的信心，1936年1月17日，购买量被削减至13架，型号改为Y1B-17，以反映资金变更。

为了应对资金不足，USAAC同时订购了格拉斯DB-1，即B-18，它虽然较慢但成本低。而B-17，即Y1B-17，保留了Model299的核心设计，但更换了“旋风”发动机，减员至六人，并在起落架和军械上有所调整，起落架支柱减少至一个，主发动机舱上方增设了进气道。

首架Y1B-17于1936年12月2日首飞，尽管随后发生制动器过热导致翻滚的事故，美国国会要求USAAC反思。13架Y1B-17陆续交付后，用于评估和测试，直至1940年10月，Y1B-17服役测试结束，B-17B成为正式批量生产的飞行堡垒家族成员。

飞行堡垒的服役测试期间，罗伯特.C.奥尔兹上校驾驶Y1B-17创下了跨海岸飞行纪录，展示了其出色的性能。1940年夏，B-17在暴风雨中经历雷暴，尽管受损，但坚固的结构得以证实。B-17B在1940年10月转交给第19轰炸机大队，随后进行了更多改进，如更大方向舵、新型机枪窗口和更强大的发动机。

随着战争的推进，B-17B进行了多次现代化改装，包括诺顿投弹瞄准具的安装，这标志着精确轰炸时代的到来。尽管在1941年B-17C服役，但直到美国正式宣战，与德军的首次交火并未公开报道。

扩展资料

B-17轰炸机，是二战初期美军的主要轰炸机，波音公司制造，共生产12700架。它拥有13挺重机枪，是一个名副其实的“飞行堡垒”。虽然B17航程短，但它有较大的载弹量和飞行高度，并且坚固可靠，常常在受重创后仍能“晃晃悠悠”的飞回机场，因此挽救了不少机组成员。