求教：特斯拉沃登克里弗巨塔的下落

在第一次世界大战期间荒废了之后被分拆拍卖了。（当时受爱迪生阻挠，交流电没有申请专利，还有一些其他的项目。比如说无线电的专利争夺。负债太多（一大部分是摩根的投资，他还阻止过摩根座泰坦尼克号。）。看《致命魔术》有关于这方面情节。）

1901年开始建造于长岛海峡附近的土地。建筑师斯坦福怀特设计Wardenclyffe设施主楼。为特斯拉的项目资金是由有影响力的企业家和其他风险资本家。该项目最初是由富人支持JP摩根（他曾在该设施的大量投资，初期投资15万美元）。

在1902年6月，特斯拉是从他的休斯敦街实验室操作Wardenclyffe塔的实验室。然而，在1903年，当塔建设接近完成，但仍然正式使用。特拉斯在最后一刻做了设计变更。说明如何电离层提供而免费用电给所有人。包括摩根在内的所有人都不希望有免费电力。所以， 1904年7月。摩根（和其他投资者）最后决定他们将不会提供任何额外的资金。摩根还煽动其他人撤资，以避免该项目。在1905年5月，在交流电机和输变电等方法特斯拉的专利到期，特拉斯失去资金来源，Wardenclyffe塔的建设严重下降。后来特斯拉试图寻找替代资金，用Wardenclyffe提供广告设施的服务，但他很少取得了成功。着个时候，特斯拉还设计了在Wardenclyffe特斯拉涡轮机生产特斯拉线圈。

到1905年，特斯拉因为无法找到更多的支持者，Wardenclyffe塔活动大部分被关闭。员工们在1906年下岗，但建筑物的各部分仍然在使用，直到1907年。 1908年，没收财产的第一次。特斯拉在华尔道夫饭店老板乔治博尔特手中有一个抵押贷款。该设施是围绕1911年放弃部分，该塔结构最终恶化。 1912年至1915年，特斯拉的财政瓦解，当资助者想知道他们是如何去夺回自己的投资，特斯拉无法给出令人满意的答案。当时的报纸头条标示为“特斯拉的百万美元的愚蠢。”该工厂的主要建筑是违反和破坏这个时候。该项目的中断Wardenclyffe可能造成精神崩溃特斯拉在此期间经历。耦合到Wardenclyffe个人悲剧是在1895年35南第五大街在建筑火灾安置特斯拉的实验室。在这场火灾，他失去了他的设备，笔记和文件了。这产生了严重的特斯拉抑郁状态。

1915年，该财产的法律所有权Wardenclyffe被转移到乔治博尔特为20,000美元的债务。拆除（据说美国加夫特）和塔在1917年发生的打捞。但是，主要建设仍然站在纽未遭破坏。乔治博尔特希望使财产公开发售。纽约的报纸报道说，塔已被由政府，以防止其被外国特工使用顺序销毁。 1917年，美国政府可能资助了Wardenclyffe塔的破坏，表面上是因为人们相信它可以提供一个具有地标意义的德国潜艇航行。在22年4月20日特斯拉在第二赎回判决上提出上诉失败。

1925年，财产所有权转移给沃尔特L. Johnson的布鲁克林。 1939年3月6日，Plantacres公司购买设备的租赁土地，并随后到皮尔利斯摄影器材公司（后来买了爱克发公司，目前的主人了。）。 1967年2月14日，非营利性公益法人布鲁克海文国家实验室建立了城市的历史信赖。它选择了Wardenclyffe设施作为古迹，并作为第一个网点是由信托保存在1967年3月3日指定。在1976年七月份，特斯拉的出生国，南斯拉夫希望购买购未能获得批准。 1994年，为历史上的纽约地点国家注册Wardenclyffe设施重新安置的竞选活动。 1994年10月第二次申请正式提名备案。纽约州办事处公园，娱乐与古迹保存进行视察，并确定了历史性的设施符合指定纽约州的标准。