蔚来能开一辈子吗

蔚来汽车，作为一家知名的新能源汽车制造商，近期面临了一些挑战。尽管在2023年，该公司的营收实现了近13%的增长，达到了556亿元人民币，但是公司的归母净利润却出现了211.5亿元的巨额亏损，同比增45%。自2018年以来，蔚来已累积亏损达866.3亿元。同时，蔚来在港股市场上的股价也遭遇了重大挫败，从年初的73.6港元跌至4月16日的29.85港元，跌幅超过60%。这一变化表明，资本市场的投资者对蔚来的信心有所下降。柏基资本，一家以对亚马逊、特斯拉等知名成长股长期投资而闻名的机构，在今年一季度减持了近1亿股蔚来，持有的股份从5.5%降至1.6%。这意味着，即使是长期支持蔚来的投资者也正在减少其持股。

蔚来汽车为了应对这些挑战，采取了一系列措施。其中包括减少10%的岗位，以提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。此外，蔚来还推出了针对现有油车用户置换其2024款新车的1万元选装补贴政策，以响应国家推动消费品以旧换新的号召。尽管如此，蔚来的主要问题仍然是销售未能达到预期。2023年，蔚来汽车交付了约16万辆车，远低于其管理层预期的20万辆以上。进入2024年，蔚来的销售情况依旧不容乐观，一季度交付量环比下跌46%。蔚来汽车即将迎来新的挑战。

根据蔚来在3月5日美股盘前公布的2023年财报，全年蔚来实现了总营收556.2亿元，同比增长12.9%，达到历史最高水平。其中，汽车销售额为492.573亿元，同比增长8.2%。然而，蔚来在全年亏损方面表现不佳，净亏损达到207.2亿元，同比扩大43.5%，成为蔚来历史上亏损第二高的一年。报告期间，蔚来的毛利率为5.5%，低于去年同期的10.4%；汽车毛利率为9.5%，低于去年同期的13.7%。蔚来面临着每卖出一辆车就亏损的困境。尽管过去一年交付了16.0万辆新车，同比增长30.7%，创下历史单季新高，但平均每卖出一辆新车就要亏损约11.5万元。虽然相比2023年，蔚来多卖了6万辆车，但也造成了60亿的亏损。据悉，蔚来设定了2023年的销量目标为25万辆，旨在实现盈亏平衡。然而，实际全年交付完成率仅为64%，未能达到既定目标。截至2023年12月31日，蔚来掌握着大约573亿元的现金及现金等价物，这一成绩得益于阿布扎比投资机构CYVN在去年下半年进行的两轮共计33亿美元的重要战略投资和融资活动。在过去一年中，蔚来接连获得两笔来自阿布扎比CYVN Holdings的投资，总额达211.6亿元。然而，蔚来还有一大堆应付账单需要支付。截至2023年底，蔚来应付贸易款和票据约为...